Gác chân sau xe máy điện là phụ kiện cơ khí quan trọng giúp người ngồi phía sau có điểm tựa để chân thoải mái, vững vàng, không bị mỏi mệt hay vướng víu vào bánh xe trong suốt quá trình di chuyển. Với thiết kế đa dạng từ mẫu gác chân gập lò xo bấm tự động, gác chân nhôm phay CNC thể thao đến mẫu cao su đúc êm ái, phụ tùng này vừa đảm bảo an toàn vừa tôn thêm nét đẹp khỏe khoắn cho xe. Quý khách hàng có nhu cầu nâng cấp gác chân xe điện có thể ghé thăm hệ thống phụ kiện xe để lựa chọn các mẫu để chân chuẩn kích thước và độ bền vượt trội.
1. Tổng quan về gác chân sau xe máy điện và vai trò an toàn
Nhiều dòng xe đạp điện và xe máy điện nguyên bản có vị trí để chân sau tương đối hẹp hoặc chỉ là một mẩu thép hàn cố định gây cộm chân khi gập lại. Khi chở thêm người phía sau, việc thiếu chỗ để chân an toàn dễ khiến chân người ngồi sau quẹt vào nan hoa, lốp xe hoặc bị va quẹt khi luồn lách qua ngõ hẹp.
Trang bị cặp gác chân sau xe máy điện chuẩn chất lượng mang lại vị trí đặt chân rộng rãi với vân nhám ma sát chống trượt. Khi không chở người, bạn có thể dễ dàng gập gọn thanh để chân ép sát vào thân xe, giữ trọn vẻ gọn gàng và thẩm mỹ thanh thoát.
2. Bảng thông số kỹ thuật tiêu chuẩn của gác chân sau xe máy điện
Dưới đây là chi tiết các thông số kỹ thuật của các dòng gác chân chuyên dụng cho xe máy điện:
| Tiêu chuẩn kỹ thuật | Thông số quy chuẩn
|
|---|---|
| Chất liệu chế tạo | Hợp kim nhôm T6061 phay CNC, Thép đúc hoặc Cao su bọc lõi kim loại |
| Cơ chế gập mở | Gập mở bằng tay có bi định vị hoặc nút bấm lò xo bật tự động 1 chạm |
| Kích thước trục và lỗ bắt ốc | Chuẩn ren ốc M8 hoặc M10 (chiều dài thanh để chân từ 10cm đến 12cm) |
| Tải trọng chịu lực tối đa | Chịu lực đứng từ 90 kg đến 130 kg / một bên gác chân |
| Bề mặt tiếp xúc | Khía rãnh kim cương ma sát cao hoặc đệm cao su giảm chấn triệt tiêu rung động |
| Màu sắc hoàn thiện | Mạ Anodized màu đen mờ, bạc kim loại, xanh dương, đỏ, vàng đồng, titan |
| Dòng xe tương thích | Xe máy điện Xmen, Jeek, Vespa điện, Gogo, Giant 133, VinFast Feliz, Klara, Evo200 |
3. Phân loại các mẫu gác chân sau xe máy điện thịnh hành
3.1. Gác chân gập tự động bấm nút lò xo (Nút bấm bật)
Đặc trưng với nút bấm cơ khí ở đầu thanh gác chân. Khi cần dùng, người ngồi sau chỉ cần dùng mũi giày chạm nhẹ vào nút bấm là thanh để chân sẽ tự động bật ngang ra ngoài rất tiện lợi.
3.2. Gác chân hợp kim nhôm CNC thể thao
Được tiện từ phôi nhôm nguyên khối với màu sắc mạ Anodized rực rỡ và các rãnh cắt CNC sắc sảo. Mẫu gác chân này tạo điểm nhấn cá tính, phù hợp cho các dòng xe điện độ kiểng thể thao.
3.3. Gác chân bọc cao su giảm chấn êm ái
Sở hữu lớp cao su dày bọc quanh lõi thép, giúp hấp thụ toàn bộ chấn động và độ rung từ động cơ truyền lên bàn chân, mang lại cảm giác dễ chịu cho người ngồi sau trong các chuyến đi xa.
4. Bảng giá tham khảo gác chân sau xe máy điện trên thị trường
Mặt bằng giá gác chân xe điện dao động tùy thuộc vào vật liệu hợp kim nhôm hay cao su đúc:
| Mẫu gác chân sau | Quy cách đóng gói | Khoảng giá tham khảo (VNĐ)
|
|---|---|---|
| Gác chân cao su zin đúc lõi thép (1 cặp) | Mẫu zin cho xe điện Xmen, 133S | 65.000 – 90.000 |
| Gác chân nhôm CNC thể thao có bi định vị (1 cặp) | Gồm 2 thanh để chân + ốc ren M8/M10 | 110.000 – 160.000 |
| Gác chân bấm lò xo bật tự động hợp kim (1 cặp) | Cơ chế nút bấm bật nhanh tiện lợi | 140.000 – 195.000 |
| Bộ pát sắt chuyển đổi gác chân cho xe không có lỗ chờ | Pát sắt kẹp sườn càng sau cho xe đạp điện | 35.000 – 55.000 |
5. Lợi ích khi nâng cấp gác chân sau cho xe điện
- Đảm bảo an toàn cho người ngồi sau: Giúp trẻ em hoặc người đi cùng có vị trí để chân cố định chắc chắn, không bị trượt chân gây nguy hiểm khi xe vào cua.
- Gập gọn gàng tránh va quẹt: Khớp gập ép sát thân xe giúp phương tiện dễ dàng dắt vào thang máy, ngõ hẹp hoặc bãi đỗ mà không làm xước xe bên cạnh.
- Tăng tính thẩm mỹ thể thao: Các mẫu gác chân CNC mang lại diện mạo hiện đại và hài hòa với phong cách của chiếc xe.
6. Hướng dẫn các bước thay thế và lắp đặt gác chân sau
Quy trình gắn gác chân sau xe máy điện có thể tự thao tác đơn giản:
- Tháo gác chân cũ: Dùng cờ lê hoặc khóa lục giác mở ốc trục hãm của gác chân cũ ra khỏi pát sườn xe.
- Lắp cụm lò xo và bi định vị: Đưa lò xo và viên bi định tâm vào họng gác chân mới, bôi một ít mỡ bò bôi trơn để khớp xoay hoạt động trơn tru.
- Lắp vào pát khung sườn: Luồn trục chốt hoặc siết ốc ren M8/M10 qua lỗ pát càng sau, siết chặt đai ốc chống tự mở.
- Kiểm tra độ bật nhả: Dùng tay gập mở nhiều lần để kiểm tra độ nhạy của lò xo và độ vững vàng của thanh để chân.
7. Câu hỏi thường gặp về gác chân sau xe máy điện (FAQ)
Gác chân sau xe Xmen có lắp vừa cho xe điện Giant 133 không?
Nếu càng sau của xe 133 có sẵn lỗ ren chuẩn M8 hoặc M10 thì có thể lắp đặt hoàn toàn tương thích mà không cần chế thêm phụ kiện.
Gác chân bật tự động có dễ bị kẹt lò xo không?
Nếu chọn sản phẩm lò xo thép không rỉ và thỉnh thoảng xịt dung dịch bôi trơn sau khi rửa xe, cơ chế bật nhả sẽ hoạt động bền bỉ trong suốt nhiều năm.
8. Kết luận
Trang bị gác chân sau xe máy điện là hạng mục nâng cấp thiết thực mang lại sự tiện nghi và an toàn tuyệt đối cho người đồng hành trên mọi cung đường. Hãy lựa chọn sản phẩm hợp kim nhôm cứng cáp, khớp nối chuẩn xác để chiếc xe điện của bạn luôn hoàn hảo trong từng chi tiết.
Đánh giá
Chưa có đánh giá nào.